E<\/span><\/strong><\/h1>\nEntrega directa a la salida<\/b><\/span><\/span><\/p>\n[\/vc_column_text]
[vc_row_inner][vc_column_inner width=”1\/4″][\/vc_column_inner][vc_column_inner width=”1\/2″][vc_column_text]EXW.<\/strong>\u00a0<\/b><\/span><\/span>Ex Works significa \u201cen f\u00e1brica (lugar convenido)\u201d. El vendedor pone mercanc\u00eda a disposici\u00f3n del comprador en sus propias instalaciones: f\u00e1brica, almac\u00e9n, etc. Todos los gastos a partir de ese momento son por cuenta del comprador. <\/span><\/span><\/p>\nEl Incoterm EXW se puede utilizar con cualquier tipo de transporte o con una combinaci\u00f3n de ellos (conocido como transporte multimodal). Es decir el proveedor se encarga de la log\u00edstica y el traslado necesario para que el comprador tenga el suministro del producto en el mismo lugar donde desempe\u00f1a la tarea productiva. Este Incoterm no sufri\u00f3 modificaci\u00f3n en relaci\u00f3n a los Incoterms a\u00f1o 2000.<\/span><\/span>[\/vc_column_text][\/vc_column_inner][vc_column_inner width=”1\/4″][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner]
[\/vc_column][\/vc_row][vc_row row_type=”2″ row_id=”grupof” blox_bgcolor=”#ffffff”][vc_column]
[vc_column_text]<\/p>\nGRUPO F<\/span><\/strong><\/h1>\nEntrega indirecta, sin pago del transporte principal<\/b><\/span><\/span><\/p>\n[\/vc_column_text]
[vc_tta_tabs style=”modern” color=”white” spacing=”35″ gap=”35″ alignment=”center” active_section=”1″ no_fill_content_area=”true”][vc_tta_section title=”FAS<\/strong>” tab_id=”1510692646454-0cb7b37c-0d14″]
[vc_row_inner][vc_column_inner width=”1\/4″][\/vc_column_inner][vc_column_inner width=”1\/2″][vc_column_text]FAS<\/strong>. Free Alongside Ship (named loading port) significa \u201cLibre al costado del buque (puerto de carga convenido)\u201d.<\/span><\/span><\/p>\nEl vendedor entrega la mercanc\u00eda en el muelle pactado del\u00a0<\/span><\/span>puerto\u00a0<\/span>de carga convenido; esto es, al lado del barco. El Incoterm FAS es propio de mercanc\u00edas de\u00a0<\/span><\/span>carga a granel\u00a0<\/span>o de carga voluminosa porque se depositan en terminales del puerto especializadas, que est\u00e1n situadas en el muelle.<\/span><\/span><\/p>\nEl vendedor es responsable de las gestiones y costes de la aduana de exportaci\u00f3n (en las versiones anteriores a Incoterms 2000, el comprador organizaba el despacho aduanero de exportaci\u00f3n).<\/span><\/span>[\/vc_column_text][\/vc_column_inner][vc_column_inner width=”1\/4″][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][\/vc_tta_section][vc_tta_section title=”FOB<\/strong>” tab_id=”1510693027661-f0ed12fd-e3aa”]
[vc_row_inner][vc_column_inner width=”1\/4″][\/vc_column_inner][vc_column_inner width=”1\/2″][vc_column_text]FOB.<\/strong> Free On Board (named loading port)\u00a0significa<\/span><\/span> <\/i>\u201cLibre a bordo (puerto de carga convenido)\u201d<\/span><\/span><\/p>\nEl vendedor entrega la mercanc\u00eda sobre el buque. El comprador se hace cargo de designar y reservar el transporte principal (buque). El Incoterm FOB es uno de los m\u00e1s usados en el\u00a0<\/span><\/span>comercio internacional<\/span>. Se debe utilizar para carga general (bidones, bobinas, contenedores, etc.) de mercanc\u00edas, no utilizable para granel. <\/span><\/span><\/p>\nEl Incoterm FOB se utiliza exclusivamente para transporte en barco, ya sea\u00a0<\/span><\/span>mar\u00edtimo\u00a0o\u00a0fluvial<\/span>.<\/span><\/span>[\/vc_column_text][\/vc_column_inner][vc_column_inner width=”1\/4″][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][\/vc_tta_section][vc_tta_section title=”FCA<\/strong>” tab_id=”1510693061735-14891453-b52e”]
[vc_row_inner][vc_column_inner width=”1\/4″][\/vc_column_inner][vc_column_inner width=”1\/2″][vc_column_text]FCA.<\/strong> Free Carrier (named place) significa \u201cLibre transportista (lugar convenido)\u201d.<\/p>\nEl vendedor se compromete a entregar la mercanc\u00eda en un punto acordado dentro del pa\u00eds de origen, que pueden ser los locales de un\u00a0transitario, una\u00a0estaci\u00f3n ferroviaria… (este lugar convenido para entregar la mercanc\u00eda suele estar relacionado con los espacios del transportista). Se hace cargo de los costes hasta que la mercanc\u00eda est\u00e1 situada en ese punto convenido.<\/p>\n
El Incoterm FCA se puede utilizar con cualquier tipo de transporte: transporte a\u00e9reo, ferroviario, por carretera y en\u00a0contenedores\/transporte multimodal. Sin embargo, es un Incoterm poco usado.[\/vc_column_text][\/vc_column_inner][vc_column_inner width=”1\/4″][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][\/vc_tta_section][\/vc_tta_tabs]
[\/vc_column][\/vc_row][vc_row row_type=”2″ row_id=”grupoc” blox_bgcolor=”#f1f8fc”][vc_column]
[vc_column_text]<\/p>\nGRUPO C<\/span><\/strong><\/h1>\nEntrega indirecta, con pago del transporte principal<\/b><\/span><\/span><\/p>\n[\/vc_column_text]
[vc_tta_tabs style=”modern” color=”white” spacing=”35″ gap=”35″ alignment=”center” active_section=”1″ no_fill_content_area=”true”][vc_tta_section title=”CFR<\/strong>” tab_id=”1510693152742-2863a5c6-aaf3″]
[vc_row_inner][vc_column_inner width=”1\/4″][\/vc_column_inner][vc_column_inner width=”1\/2″][vc_column_text]CFR.<\/strong> Cost and Freight (named destination port) significa ‘coste y flete (puerto de destino convenido)’.
\nEl vendedor se hace cargo de todos los costes, incluido el transporte principal, hasta que la mercanc\u00eda llegue al puerto de destino. Sin embargo, el riesgo se trans\uf001ere al comprador en el momento que la mercanc\u00eda se encuentra cargada en el buque, en el pa\u00eds de origen. Se debe utilizar para carga general, que se transporta en contenedores; NO es apropiado para los graneles. El incoterm CFR s\u00f3lo se utiliza para transporte en barco, ya sea mar\u00edtimo o fluvial.<\/span><\/span>[\/vc_column_text][\/vc_column_inner][vc_column_inner width=”1\/4″][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][\/vc_tta_section][vc_tta_section title=”CIF<\/strong>” tab_id=”1510693153202-412bf6de-4ad6″]
[vc_row_inner][vc_column_inner width=”1\/4″][\/vc_column_inner][vc_column_inner width=”1\/2″][vc_column_text]CIF.\u00a0<\/span><\/span><\/strong>Cost, Insurance and Freight (named destination port)<\/span><\/span>\u00a0significa \u201ccoste, seguro y flete (puerto de destino convenido)\u201d.<\/span><\/span><\/p>\nEl vendedor se hace cargo de todos los costes, incluidos el transporte principal y el seguro, hasta que la mercanc\u00eda llegue al puerto de destino. Aunque el seguro lo ha contratado el vendedor, el beneficiario del seguro es el comprador.<\/span><\/span><\/p>\nComo en el Incoterm anterior,\u00a0<\/span><\/span>CFR<\/span>, el riesgo se transfiere al comprador en el momento que la mercanc\u00eda se encuentra cargada en el buque, en el pa\u00eds de origen. El Incoterm CIF es uno de los m\u00e1s usados en el comercio internacional porque las condiciones de un precio CIF son las que marcan el valor en\u00a0<\/span><\/span>aduana\u00a0<\/span>de un producto que se importa.\u00a0Se debe utilizar para carga general o convencional.<\/span><\/span><\/p>\nEl Incoterm CIF es exclusivo del medio mar\u00edtimo.<\/span><\/span>[\/vc_column_text][\/vc_column_inner][vc_column_inner width=”1\/4″][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][\/vc_tta_section][vc_tta_section title=”CPT<\/strong>” tab_id=”1510693153680-4fb2fc52-2f4b”]
[vc_row_inner][vc_column_inner width=”1\/4″][\/vc_column_inner][vc_column_inner width=”1\/2″][vc_column_text]CPT.<\/strong>Carriage and Insurance Paid (To) (named place of destination)<\/span><\/span>\u00a0significa \u201ctransporte y seguro pagados hasta (lugar de destino convenido)\u201d.<\/span><\/span><\/p>\nEl vendedor se hace cargo de todos los costes, incluidos el transporte principal y el seguro, hasta que la mercanc\u00eda llegue al punto convenido en el pa\u00eds de destino. Aunque el seguro lo ha contratado el vendedor, el beneficiario del seguro es el comprador.<\/span><\/span><\/p>\nEl Incoterm CIP se puede utilizar con cualquier modo de transporte o con una combinaci\u00f3n de ellos (transporte multimodal) .<\/span><\/span>[\/vc_column_text][\/vc_column_inner][vc_column_inner width=”1\/4″][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][\/vc_tta_section][\/vc_tta_tabs]
[\/vc_column][\/vc_row][vc_row row_type=”2″ row_id=”grupod” blox_bgcolor=”#ffffff”][vc_column]
[vc_column_text]<\/p>\nGRUPO D<\/span><\/strong><\/h1>\nEntrega directa en la llegada<\/b><\/span><\/span><\/p>\n[\/vc_column_text]
[vc_tta_tabs style=”modern” color=”white” spacing=”35″ gap=”35″ alignment=”center” active_section=”1″ no_fill_content_area=”true”][vc_tta_section title=”DAT<\/strong>” tab_id=”1510693542406-e7766c3d-fd70″]
[vc_row_inner][vc_column_inner width=”1\/4″][\/vc_column_inner][vc_column_inner width=”1\/2″][vc_column_text]DAT.\u00a0<\/span><\/strong>Delivered At Terminal (named port)<\/span><\/span>\u00a0significa \u201c<\/span><\/span>entregado en terminal (puerto de destino convenido)\u201d.<\/span><\/span><\/p>\nEl Incoterm DAT se utiliza para todos los tipos de transporte. Es uno de los dos nuevos Incoterms 2010 con DAP y reemplaza el Incoterm DEQ.<\/span><\/span><\/p>\nEl vendedor se hace cargo de todos los costes, incluidos el transporte principal y el seguro (que no es obligatorio), hasta que la mercanc\u00eda es descargada en la terminal convenida. Tambi\u00e9n asume los riesgos hasta ese momento.<\/span><\/span><\/p>\nEl concepto terminal es bastante amplio e incluye terminales terrestres y mar\u00edtimas, puertos, aeropuertos, zonas francas, etc. Por ello es importante que se especifique claramente el lugar de entrega de la mercanc\u00eda y que este lugar coincida con el que se especifique en el contrato de transporte.<\/span><\/span><\/p>\nEl Incoterm DAT se utilizaba frecuentemente en el comercio internacional de graneles porque el punto de entrega coincide con las terminales de graneles de los puertos (en las versiones anteriores a Incoterms 2000, con el Incoterm DEQ, el pago de la aduana de importaci\u00f3n era a cargo del vendedor; en la versi\u00f3n actual, es por cuenta del comprador).<\/span><\/span>[\/vc_column_text][\/vc_column_inner][vc_column_inner width=”1\/4″][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][\/vc_tta_section][vc_tta_section title=”DAP<\/strong>” tab_id=”1510693543009-31b93e00-f808″]
[vc_row_inner][vc_column_inner width=”1\/4″][\/vc_column_inner][vc_column_inner width=”1\/2″][vc_column_text]DAP.<\/span>\u00a0<\/span><\/span><\/strong>Delivered At Place (named destination place)<\/span><\/span>\u00a0significa \u201centregado en un punto (lugar de destino convenido)\u201d.<\/span><\/span><\/p>\nEl Incoterm DAP se utiliza para todos los tipos de transporte. Es uno de los dos nuevos Incoterms 2010 con DAT. Reemplaza los Incoterms DAF, DDU y DES.<\/span><\/span><\/p>\nEl vendedor se hace cargo de todos los costes, incluidos el transporte principal y el seguro (que no es obligatorio), pero no de los costes asociados a la importaci\u00f3n, hasta que la mercanc\u00eda se ponga a disposici\u00f3n del comprador en un veh\u00edculo listo para ser descargado. Tambi\u00e9n asume los riesgos hasta ese momento.<\/span><\/span>[\/vc_column_text][\/vc_column_inner][vc_column_inner width=”1\/4″][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][\/vc_tta_section][vc_tta_section title=”DDP<\/strong>” tab_id=”1510693543635-1d5c5130-da3a”]
[vc_row_inner][vc_column_inner width=”1\/4″][\/vc_column_inner][vc_column_inner width=”1\/2″][vc_column_text]DDP.<\/strong>\u00a0<\/b><\/span>Delivered Duty Paid (named destination place)<\/span><\/span>\u00a0significa \u201c<\/span><\/span>entregado con derechos pagados (lugar de destino convenido)\u201d.<\/span><\/span><\/p>\nEl vendedor paga todos los gastos hasta dejar la mercanc\u00eda en el punto convenido en el pa\u00eds de destino. El comprador no realiza ning\u00fan tipo de tr\u00e1mite. Los gastos de aduana de importaci\u00f3n son asumidos por el vendedor. <\/span><\/span>El tipo de transporte es polivalente\/multimodal.<\/span>[\/vc_column_text][\/vc_column_inner][vc_column_inner width=”1\/4″][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][\/vc_tta_section][\/vc_tta_tabs]
[\/vc_column][\/vc_row]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"[vc_row][vc_column][vc_column_text] INCOTERMS [\/vc_column_text][vc_row_inner][vc_column_inner width=”1\/4″][\/vc_column_inner][vc_column_inner width=”1\/4″][\/vc_column_inner][vc_column_inner width=”1\/4″][\/vc_column_inner][vc_column_inner width=”1\/4″][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][\/vc_column][\/vc_row][vc_row row_type=”2″ row_id=”grupoe” blox_bgcolor=”#f1f8fc”][vc_column][vc_column_text] GRUPO E Entrega directa a la salida [\/vc_column_text][vc_row_inner][vc_column_inner width=”1\/4″][\/vc_column_inner][vc_column_inner width=”1\/2″][vc_column_text]EXW.\u00a0Ex Works significa \u201cen f\u00e1brica (lugar convenido)\u201d. El vendedor pone mercanc\u00eda a disposici\u00f3n del comprador en sus propias instalaciones: f\u00e1brica, almac\u00e9n, etc. Todos los gastos a partir de ese momento son por cuenta del comprador. El Incoterm EXW se puede utilizar con cualquier tipo de transporte o con una combinaci\u00f3n de ellos (conocido como transporte multimodal). Es decir el proveedor se encarga de la log\u00edstica y el traslado necesario para que el comprador tenga el suministro del producto en el mismo lugar donde desempe\u00f1a la tarea productiva. Este Incoterm no sufri\u00f3 modificaci\u00f3n en relaci\u00f3n a los Incoterms a\u00f1o 2000.[\/vc_column_text][\/vc_column_inner][vc_column_inner width=”1\/4″][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][\/vc_column][\/vc_row][vc_row row_type=”2″ row_id=”grupof” blox_bgcolor=”#ffffff”][vc_column][vc_column_text] GRUPO F Entrega indirecta, sin pago del transporte principal [\/vc_column_text][vc_tta_tabs style=”modern” color=”white” spacing=”35″ gap=”35″ alignment=”center” active_section=”1″ no_fill_content_area=”true”][vc_tta_section title=”FAS” tab_id=”1510692646454-0cb7b37c-0d14″][vc_row_inner][vc_column_inner width=”1\/4″][\/vc_column_inner][vc_column_inner width=”1\/2″][vc_column_text]FAS. Free Alongside Ship (named loading port) significa \u201cLibre al costado del buque (puerto de carga convenido)\u201d. El vendedor entrega la mercanc\u00eda en el muelle pactado del\u00a0puerto\u00a0de carga convenido; esto es, al lado del barco. El Incoterm FAS es propio de mercanc\u00edas de\u00a0carga a granel\u00a0o de carga voluminosa porque se depositan en terminales del puerto especializadas, que est\u00e1n situadas en el muelle. El vendedor es responsable de las gestiones y costes de la aduana de exportaci\u00f3n (en las versiones anteriores a Incoterms 2000, el comprador organizaba el despacho aduanero de exportaci\u00f3n).[\/vc_column_text][\/vc_column_inner][vc_column_inner width=”1\/4″][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][\/vc_tta_section][vc_tta_section title=”FOB” tab_id=”1510693027661-f0ed12fd-e3aa”][vc_row_inner][vc_column_inner width=”1\/4″][\/vc_column_inner][vc_column_inner width=”1\/2″][vc_column_text]FOB. Free On Board (named loading port)\u00a0significa \u201cLibre a bordo (puerto de carga convenido)\u201d El vendedor entrega la mercanc\u00eda sobre el buque. El comprador se hace cargo de designar y reservar el transporte principal (buque). El Incoterm FOB es uno de los m\u00e1s usados en el\u00a0comercio internacional. Se debe utilizar para carga general (bidones, bobinas, contenedores, etc.) de mercanc\u00edas, no utilizable para granel…. <\/p>\n
Continue Reading<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-10039","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/dytsa.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/10039"}],"collection":[{"href":"http:\/\/dytsa.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"http:\/\/dytsa.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/dytsa.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/dytsa.com.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=10039"}],"version-history":[{"count":20,"href":"http:\/\/dytsa.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/10039\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":10090,"href":"http:\/\/dytsa.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/10039\/revisions\/10090"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/dytsa.com.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=10039"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}